tag:blogger.com,1999:blog-361732442024-03-14T08:20:16.576+01:00Quemando GomaEntra y siéntate. Enciendete un cigarro, si te apetece. Sírvete una copa. Relájate. Déja atrás los avatares de la vida. Aquí sólo hemos venido a disfrutar.Unknownnoreply@blogger.comBlogger40125tag:blogger.com,1999:blog-36173244.post-19393937326698071392008-11-25T20:32:00.006+01:002008-11-25T21:24:58.670+01:00Ganó el Tenis<span style="font-weight: bold; font-style: italic;font-size:85%;" >En estos días de exhaltación tenística tras la épica conquista por parte del combinado español de la tercera Davis, se me ha venido a la mente la increíble final de Wimbledon 2008. Una de las mayores demostraciones de deporte que uno ha tenido la oportunidad de ver.</span><br /><br />El 6 de Julio de 2008, pocas jornadas después de que la selección española de fútbol se alzase con la Euro 2008, iba a tener lugar en la pista central de Wimbledon la final de la edición del mítico Grand Slam. Se trataba de la final soñada por todos; organizadores, prensa, televisiones, especialistas... y muy especialmente, por el público: de un lado, el jovencísimo veterano Roger Federer (a sus menos de 27 años de vida llevaba más de cuatro siendo el número uno del tenis mundial); al otro, el aspirante, tetracampeón de Roland Garrós, Rafael Nadal.<br /><br />Venían ambos contendientes de diferentes batallas por conquistar el territorio ajeno. Todas en balde, ya que ni el suizo era capaz de conquistar la arena parisina, ni el español había sido capaz de tomar Wimbledon en las dos ocasiones anteriores.<br /><br />Y en una final digna de representar a ese maravilloso espectáculo llamado DEPORTE (el noble arte del tenis), tan mancillado y pisoteado por impunes plumillas pelotas de la mano que les da de comer y por analfabetos funcionales que ocultan las miserias de su pobre y desgraciada existencia profiriendo dementes consignas, ambos contendientes pusieron sobre el verde todos los ingredientes. La lucha del maestro, aquel que ostenta el deber de mantener su dominio sobre todo el que ose contravenirlo; la tenacidad del desafiante, quien inconforme con ser eterno segundo se ha decido a, esta vez sí, tomar la última plaza fuerte del enemigo. Punto a punto, golpe a golpe, sorteando lluvia, casi 6 horas de juego e, incluso, la incipiente falta de luz, ambos fueron llevando el partido hasta la muerte súbita. Y ahí, sin límite de puntos, en el quinto y definitivo set, ambos seres, convertidos ya casi en paganas divinidades del presente y futuro deportivo, dieron cuanto tenían, incluso aquello que ni ellos mismos pensaban que podían guardar, en su intentona final de doblegar al adversario.<br /><br />Finalmente, Nadal se impuso. Y las personas, los individuos Roger y Rafael, estuvieron a la altura del espectáculo que Federer y Nadal acababan de brindar a un mundo que se frotaba los ojos, se restregaba los erizados vellos de su piel. Porque si dificil es saber encajar una derrota con la caballerosidad con la que lo hizo el suizo, aún más a veces parece resultar el saber ganar como lo hizo el manacorí; no solo en la pista, sino en el sentir de todos cuantos pudimos ver como se desbordaba sus sentimientos y agradecía al siempre entendido y dificil público londinense el respeto mostrado.<br /><br />Lo dicho niños, toda una lección de DEPORTE, con mayúsculas. Os dejo unos enlaces para refrescar memorias<br /><br /><a href="http://www.youtube.com/watch?v=zRqOtstsuaw"><span style="text-decoration: underline;">Vídeo en youtube</span></a><br /><br /><a href="http://www.marca.com/tenis/2008/wimbledon/marcadores/federer_nadal.html">Resumen del partido en marca.com</a>Unknownnoreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-36173244.post-75914004105420693662008-01-25T22:42:00.001+01:002008-01-25T23:01:56.413+01:00Los Hermanos Marx (y III)<p class="MsoNormal"><b style="">Frases inconmensurables (suponiendo que este adjetivo indique una propiedad positiva, que no estoy muy seguro ahora mismo)<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal"><i style=""><o:p></o:p></i>Aquí he recopilado algunas de las mejores frases y diálogos. Casi todas son de Groucho, y es que siempre está “sembrao”.<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNxabFeija6qsFfCfk8hjGV4QDnmtx1YK4Uy0lsf0zt21JM58Np_cE_8Zq1pigpXAA7z-yc8YsgMMgPQPcU5OxhTuZ_OlcEA61U8PeDQxXfzVbwY97QOOcgHglMO9xN4Zkhpl3/s1600-h/groucho.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNxabFeija6qsFfCfk8hjGV4QDnmtx1YK4Uy0lsf0zt21JM58Np_cE_8Zq1pigpXAA7z-yc8YsgMMgPQPcU5OxhTuZ_OlcEA61U8PeDQxXfzVbwY97QOOcgHglMO9xN4Zkhpl3/s320/groucho.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5159533829479721314" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p><span style=""><!--[if gte vml 1]><v:shapetype id="_x0000_t75" coordsize="21600,21600" spt="75" preferrelative="t" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" filled="f" stroked="f"> <v:stroke joinstyle="miter"> <v:formulas> <v:f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"> <v:f eqn="sum @0 1 0"> <v:f eqn="sum 0 0 @1"> <v:f eqn="prod @2 1 2"> <v:f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"> <v:f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"> <v:f eqn="sum @0 0 1"> <v:f eqn="prod @6 1 2"> <v:f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"> <v:f eqn="sum @8 21600 0"> <v:f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"> <v:f eqn="sum @10 21600 0"> </v:formulas> <v:path extrusionok="f" gradientshapeok="t" connecttype="rect"> <o:lock ext="edit" aspectratio="t"> </v:shapetype><v:shape id="_x0000_i1025" type="#_x0000_t75" style="'width:184.5pt;"> <v:imagedata src="file:///C:\Windows\Temp\msohtml1\01\clip_image001.png" title=""> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><!--[endif]--></span><p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal">El verdadero amor sólo se presenta una vez en la vida... y luego ya no hay quien se lo quite de encima.</p> <p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal">Este mundo sería mejor para los niños si fueran sus padres los que tuvieran que comerse las espinacas.</p> <p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal">Groucho se dirige a dos damas: "No creo haber visto cuatro ojos más hermosos en mi vida (sin contar los míos). Ustedes dos lo tienen todo: son altas y bajas, delgadas y gordas, rubias y morenas, justo lo que me gusta en una mujer.</p> <p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal">Si nos encuentran, estamos perdidos</p> <p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal">Groucho intenta evitar que Harpo se beba un frasco de veneno: "¡No se beba eso, cuesta cinco dólares la onza!".</p> <p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="">Estos son mis principios. Si no le gustan tengo otros. </p> <p class="MsoNormal" style="">Yo encuentro la televisión bastante educativa. Cuando alguien la enciende en casa, me marcho a otra habitación y leo un buen libro. </p> <p class="MsoNormal" style="">Todo lo que soy se lo debo a mi bisabuelo, el viejo Cyrus Tecumseh Flywheel. Si aún viviera, el mundo entero hablaría de él... ¿Que por qué? Por que si estuviera vivo tendría 140 años. </p> <p class="MsoNormal" style="">He disfrutado mucho con esta obra de teatro... especialmente en el descanso. </p> <p class="MsoNormal" style="">Inteligencia militar son dos términos contradictorios. </p> <p class="MsoNormal" style="">¡Hay tantas cosas en la vida más importantes que el dinero!... ¡Pero cuestan tanto! </p> <p class="MsoNormal" style="">Sólo hay una forma de saber si un hombre es honesto: preguntárselo. Y si responde "sí", entonces sabes que está corrupto. </p> <p class="MsoNormal" style="">He pasado una noche estupenda... pero no ha sido ésta. </p> <p class="MsoNormal" style="">Es mejor estar callado y parecer tonto, que hablar y despejar las dudas definitivamente. </p> <p class="MsoNormal" style="">Si sigues cumpliendo años, acabarás muriéndote. Besos, Groucho.<br />(Felicitación de Groucho a un amigo) </p> <p class="MsoNormal" style="">Bob, ya sabes que yo en ti sólo tengo confianza... y muy poca.<br />(Frase de Groucho a Robert Dwan, director de su programa de TV "You Bet Your Life") </p> <p class="MsoNormal" style="">Disculpen si les llamo caballeros, pero es que no les conozco muy bien. </p> <p class="MsoNormal" style="">Nunca olvido una cara, pero con usted voy a hacer una excepción. </p> <p class="MsoNormal" style="">¿Pagar la cuenta?... ¡Qué costumbre tan absurda! </p> <p class="MsoNormal" style="">¿Quiere usted casarse conmigo? ¿Es usted rica? Conteste primero a la segunda pregunta. </p> <p class="MsoNormal" style="">Groucho: ¿Por qué y cómo ha llegado usted a tener veinte hijos en su matrimonio?<br />Concursante: Amo a mi marido.<br />Groucho: A mí también me gusta mucho mi puro, pero de vez en cuando me lo saco de la boca.<br />(Programa de TV "You Bet Your Life") </p> <p class="MsoNormal" style="">M. Dumont: Dime Wolfie, cariño, ¿tendremos una casa maravillosa?<br />Groucho: Por supuesto, ¿no estarás pensando en mudarte, verdad?<br />M. Dumont: No, pero temo que cuando llevemos un tiempo casados, una hermosa joven aparezca en tu vida y te olvides de mí.<br />Groucho: No seas tonta, te escribiré dos veces por semana. </p> <p class="MsoNormal" style="">¡Hasta un niño de cinco años sería capaz de entender esto!... Rápido, busque a un niño de cinco años, a mí me parece chino. <!--[if !supportLineBreakNewLine]--> <!--[endif]--></p> <p class="MsoNormal" style="">Debo confesar que nací a una edad muy temprana. </p> <p class="MsoNormal" style="">Bebo para hacer interesantes a las demás personas. </p> <p class="MsoNormal" style="">El secreto del éxito es la honestidad. Si puedes evitarla, está hecho. </p> <p class="MsoNormal" style="">El matrimonio es la principal causa de divorcio.</p> <p class="MsoNormal" style="">Hijo mío, la felicidad está hecha de pequeñas cosas: Un pequeño yate, una pequeña mansión, una pequeña fortuna…</p> <p class="MsoNormal" style="">(Al camarero de un restaurante)<span style=""> </span>"Hoy no tengo tiempo para almorzar. Tráigame directamente la cuenta."</p> <p class="MsoNormal" style="">Jamás aceptaría pertenecer a un club que admitiera como miembro a alguien como yo.<br />Nota: Respuesta de Groucho, a cierto club al que había intentado apuntarse con su verdadero nombre. Tras conocer la verdadera identidad del aspirante trató de rectificar.</p> <p class="MsoNormal" style="">La próxima vez que lo vea, recuérdeme no saludarlo.</p> <p class="MsoNormal" style="">¿No es usted la señorita Smith, hija del banquero multimillonario Smith? ¿No? Perdone, por un momento pensé que me había enamorado de usted.</p><p class="MsoNormal" style=""><br /></p> <p class="MsoNormal" style=""><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="">Y por último una leyenda urbana, ampliamente aceptada. Se cita frecuentemente como epitafio de Groucho la siguiente frase:</p> <p class="MsoNormal" style="">"Perdonen que no me levante". </p> <p class="MsoNormal" style="">Sin embargo en su lápida (del Eden Memorial Park, San Fernando, California) sólo se pueden leer su nombre y la fecha de su nacimiento y defunción (1890-1977), así como <st1:personname productid="la Estrella" st="on">la Estrella</st1:personname> de David.</p> <p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>fergofmhttp://www.blogger.com/profile/16441941310395261618noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-36173244.post-18529799226999517882008-01-05T22:02:00.000+01:002008-01-25T22:52:32.131+01:00Los Hermanos Marx. 2ª entrega<span style="font-weight: bold;">Pues bien, ya está aquí la segunda entrega de la serie dedicada a los hermanos Marx. Y ha llegado el momento de contestar a la pregunta que no os ha dejado dormir durante todos estos días: ¿era Harpo mudo de verdad?</span> <p class="MsoNormal" style="text-indent: 35.4pt;">Pues la respuesta a esta pregunta es negativa (si fuera positiva sería una respuesta optimista, pero entonces no sería tan curiosa). Pues bien, la respuesta es que, al parecer, estaba más guapo calladito. Vamos, que no querían que hablara para que no la cagara (hablando finamente), porque por lo visto cuando hablaba subía el pan. Y esto lo contó él mismo en el libro ¡Harpo habla!, y la verdad es que tuvo que ser un trago un tanto amargo para él:</p> <p><i>Mi tío Al escribió “Home Again” y a mí me pareció muy bien excepto por una cosa: no escribió ni una sola línea para mí. Protesté. El tío Al dijo que yo aportaría un maravilloso contraste al espectáculo si actuaba en pantomima. “Al diablo con eso”, dije. Improvisaría todos los parlamentos que quisiera. “Bueno, bueno”, dijo el tío Al. “Hazlo”.El crítico del periódico de Champaign Urbana escribió lo siguiente: </i></p> <p style="text-align: center;" align="center"><i>“El hermano Marx que hace el</i><br /><i>papel de Patsy Brannigan está</i><br /><i>caracterizado y vestido a la</i><br /><i>perfección e imita al inmigrante</i><br /><i>irlandés de una manera muy</i><br /><i>divertida en su pantomima.</i><br /><i>Desgraciadamente, el efecto se</i><br /><i>pierde cuando habla”.</i></p> <p><i>Cuando leí la reseña comprendí que el tío Al estaba en lo cierto. Simplemente, no podía superar a Groucho o Chico hablando y era ridículo por mi parte intentarlo. Sin embargo, fue un duro revés para mi orgullo. Cuando le dije a mi madre Minnie que nunca volvería a decir una sola palabra en el escenario, se dio cuenta de que me sentía herido y me miró con tristeza y compasión. Pero no me dijo: “Olvídalo, ¿qué sabrá ese tipo?”. No me dijo nada.</i><i style=""><o:p></o:p></i></p> <p><i>Enmudecí. Nunca más dije una palabra, ni en el escenario, ni frente a las cámaras como hermano Marx…</i><i style=""><o:p></o:p></i></p> <p class="MsoNormal"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal"><b style=""><o:p> </o:p></b></p> <p class="MsoNormal"><b style="">El sucesor de Groucho Marx<o:p></o:p></b></p> <p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-indent: 35.4pt;">¿Has habéis planteado quién sería en la actualidad el sucesor de Groucho Marx? Yo lo tengo claro: el doctor House. Acaso se amilanaría Groucho a la hora de decirle a Cameron: “… Te contraté porque ¡estás como un queso!”</p> <p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal" style="text-indent: 35.4pt;">Para apoyar a mi candidato aportaré las siguientes frases. Todas ellas son del doctor House, pero es fácil imaginarlas en la boca de Groucho:</p> <p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p> <p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p> <i style="">“…¿Preferiría un médico que le coja la mano mientras se muere o uno que le ignore mientras mejora? Aunque yo creo que lo peor sería uno que te ignore mientras te mueres…”</i><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLXUtnTMvHXzpU7Y3qVqDGMSupcYjZ3sEpEquyoTYcw4mgVvRezreOxXd1Z2sSD_gv08J5qKaisQ8IyL8ldBXy4_KojhaDBGyoNifx-7qLUhjvQ96V0hfIRWd1TQohEXb-UFac/s1600-h/house-tirita.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 326px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLXUtnTMvHXzpU7Y3qVqDGMSupcYjZ3sEpEquyoTYcw4mgVvRezreOxXd1Z2sSD_gv08J5qKaisQ8IyL8ldBXy4_KojhaDBGyoNifx-7qLUhjvQ96V0hfIRWd1TQohEXb-UFac/s320/house-tirita.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5152103098902540274" border="0" /></a><i style=""><o:p></o:p></i> <p class="MsoNormal"><i style=""><o:p> </o:p></i></p> <p class="MsoNormal"><i style=""><o:p> </o:p></i></p> <p class="MsoNormal"><i style="">(El doctor Foreman acusa a House de pincharle cada día más): “Pues eso descarta el racismo, ayer eras igual de negro”.<o:p></o:p></i></p> <p class="MsoNormal"><i style=""><o:p> </o:p></i></p> <p class="MsoNormal"><i style="">(House a una residente que le dice que está leyendo un cómic mientras habla con ella): “Y tú estás enseñando las tetas con ese top tan escotado. Oh perdona, creí que era un concurso de obviedades, soy muy competitivo”.<o:p></o:p></i></p> <p><i style="">(Los médicos que atienden a un político deciden abrirle el cerebro): “Será difícil, lo sé, porque los políticos tienen la costumbre de no llevarlo puesto”.<o:p></o:p></i></p> <p><i style="">(A un senador negro que teme no llegar a presidente si se rumorea que tiene sida): “Si le da igual, no llegará a ser presidente. No la llaman <st1:personname productid="la Casa Blanca" st="on">la Casa Blanca</st1:personname> por el color de la pintura”.<o:p></o:p></i></p> <p class="MsoNormal"><i style="">(Cameron se fija en que lleva un bastón nuevo): “Sí, el de la tienda me dijo que adelgazaba: rayas verticales”.<o:p></o:p></i></p> <p class="MsoNormal"><i style=""><o:p> </o:p></i></p> <p class="MsoNormal"><i style="">(Los médicos dicen a House que puede que le amputen una pierna y él se niega en redondo): “Me gusta mi pierna, está conmigo desde que era un niño”.<o:p></o:p></i></p><p class="MsoNormal"><i style="">(A una paciente embarazada, cuando le da la noticia de su embarazo, que ella al principio confundía con un engorde raro)<br />Dr. House: “Tiene usted un parásito”.<br />La embarazada: “¡¡¡¿¿¿Tengo la solitaria???!!!”<br />Dr. House: “No, tiene uno de esos parásitos que salen a los nueve meses. Normalmente las mujeres se encariñan con ellos, les compran ropitas, les llevan de paseo y les limpian el culo”.<o:p></o:p></i> </p><p><i style="">(a la misma paciente, que aunque está casada está embarazada de su ex novio) “…¿Su ex novio se parece a su marido? Pues tenga el niño, no se enterará. Pasa en las mejores familias, querida. ¿Por qué no en la suya?”<o:p></o:p></i></p> <i style="">La misma paciente embarazada: “Tengo que hacerle un regalo”.<br />Dr. House: “A veces el mejor regalo es la gratificación de no volver a verla”.</i><p class="MsoNormal"><br /><i style=""><o:p></o:p></i></p>fergofmhttp://www.blogger.com/profile/16441941310395261618noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-36173244.post-62365821524258181832007-12-31T19:33:00.000+01:002007-12-31T19:41:58.880+01:00Los hermanos Marx<span style="font-weight:bold;">Franciso vuelve con nosotros, en esta ocasión para hablarnos de unos hermanos muy lenguaraces</span><br /><br />En las películas de los Hermanos Marx podemos encontrar muchas cosas (entre ellas actores, figurantes, guionistas, … además de un bigote pintado, un arpa, un piano, …), innumerables cosas, y aún así, casi todas ellas buenas:<br /><br /><br />- Las tramas que se tejen transitan entre enredos y situaciones delirantes. <br /><br />- Las historias que viven destilan ternura, y mucha humanidad,<br /><br />- Hay vertidas por doquier ironías de una acidez que casi escuece.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVrgrQX3Zbgzv2D4yk8w4rjX4HHSQEbiX2ShIIrwvcdA_cNqyNpa_TC0msRg_nJoaUXd9jVktY2Q8qkmYMtbvA1cI-km8QaHaALVPBULdMPYOCrwIN-gdqIcenqPNwr8oJrm9D/s1600-h/fco1.JPG"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVrgrQX3Zbgzv2D4yk8w4rjX4HHSQEbiX2ShIIrwvcdA_cNqyNpa_TC0msRg_nJoaUXd9jVktY2Q8qkmYMtbvA1cI-km8QaHaALVPBULdMPYOCrwIN-gdqIcenqPNwr8oJrm9D/s320/fco1.JPG" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5150208678010523938" /></a><br />Normalmente son vomitadas por Groucho, especialista en sacar punta a todo (pues sí, podría haberse ganado la vida perfectamente en una fábrica de lápices).<br />Para muestra, no un botón, sino la colección de citas que he seleccionado personal e intransferiblemente, y que os ofreceré en otro post de esta serie dedicada a los hermanos Marx (para dosificar la satisfacción y el placer que produce la lectura de este sin par blog).<br /><br />- Se entablan diálogos surrealistas que conducen a los destinos más insospechados. Vamos, que se sabe cómo empiezan, pero nadie puede tener ni idea de qué cómo van a terminar.<br />Y al césar lo que es del césar, y a Chico lo que es de Chico, ya que hay que valorar el gran mérito de este hermano Marx, que era el único capaz de dar la réplica decentemente a Groucho. No digo más, pasen y “lean” el siguiente diálogo, rescatado de “Un Día en las Carreras”:<br />Chico: Un coche y un chófer cuestan demasiado. He vendido mi coche. <br />Groucho: ¡Qué tontería! En su lugar, yo hubiera vendido el chófer y me hubiera quedado con el coche. <br />Chico: No puede ser. Necesito el chofer para que me lleve al trabajo por la mañana. <br />Groucho: Pero, ¿cómo va a llevarle si no tiene coche? <br />Chico: No necesita llevarme. No tengo trabajo. <br />- Se orquestan gags visuales inimaginables, que parecen sacados de unos “dibujitos animados”, y que nos hacen reír como si fuéramos niños chicos.<br />En estas lides la estrella indiscutible era Harpo, el rubito mudito de pelo rizadito (vale, las pelis eran en blanco y negro, pero se veía que era rubio). <br />Por cierto, estoy dispuesto a proporcionarte la respuesta a la pregunta que siempre quisiste hacer y nunca se te ocurrió preguntar: ¿Era Harpo mudo de verdad? (la respuesta… en el próximo post de la serie).<br /><br />- Y, sobre todo, en estos sinvergüenzas podemos hallar un optimismo muy recomendable a la hora de contemplar la vida.<br /><br /><br /><br />Pero no todo lo que encierran las pelis de los hermanos Marx podía ser bueno. También alguien (a quien debían haber ostiado la primera vez que dijo que quería dedicarse al cine) decidió que había que meter a capón números musicales soporíferos.<br />Que sí, que Harpo podría ser un virtuoso tocando el arpa y Chico no aporreaba mal el piano, pero con la primera peli fue suficiente para enterarnos.<br />Y las escenas en las que la sempiterna pareja de enamorados adornaban su idilio con cursis melodías eran calóricas hasta hacerse indigestas (vamos, que eran super “pastelosas”).<br /><br /><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZ0SNIg8JDBGoRRRhdBu5Vcsm04fS6JV770-ltX1DmLsk7oS4GWMHISsnC70JbXpT0vnR1gf_ZlAo2vJRp6Qx5z1in7g9yYvhf_7Q0aFY6nu3jLJUAypBRHFWlJ2wSLV1A8iCq/s1600-h/fco2.JPG"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZ0SNIg8JDBGoRRRhdBu5Vcsm04fS6JV770-ltX1DmLsk7oS4GWMHISsnC70JbXpT0vnR1gf_ZlAo2vJRp6Qx5z1in7g9yYvhf_7Q0aFY6nu3jLJUAypBRHFWlJ2wSLV1A8iCq/s320/fco2.JPG" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5150208682305491250" /></a><br />Me imagino que esto se debería a los gustos de la época. Desde luego, ahora estamos más acostumbrados a “fistros diodenales” y “cobardes de la pradera”, que la verdad, no creo que hicieran mucha gracia allá por los años 30.<br />Aún así, a esta objeción yo pondría una sublime excepción. En ‘Una Noche en la Ópera’ la música no sobra para nada. Y los números musicales operísticos no están metidos con calzador.<br /><br />Otra circunstancia de la que nos podemos quejar, en este caso los hispano-charlantes, es de lo poco afortunados que en algunas escenas estuvieron los dobladores.<br />Siendo justos hay que reconocer la dificultad que tenía su labor en ciertos casos, ya que muchos de los gags de los Marx eran puramente lingüísticos, y en la lengua de Shakespeare serían muy graciosos, pero en el español de Cervantes no tenían ni pizca de gracia.<br />Recuerdo ahora mismo dos situaciones en las que la jocosidad provenía de la confusión que provocaban dos palabras homófonas en inglés, ‘brake’ y ‘break’, (frenar y romper, para los más pegadillos en inglés), en la que les pedían que ‘frenaran’ un tren y ellos se afanaban en ‘romperlo’. En otra peli el equívoco se producía con la palabra light, con dos de sus significados en inglés (luz y encender).<br /><br />Por cierto, ¿al ver alguna de las pelis de los Marx en los últimos tiempos no os habéis dado cuenta de que hay trozos en los que los dobladores son distintos? Me imagino que serán secuencias secuestradas por la censura de la época, y que los dobladores originales ya estarían criando malvas cuando fueron liberadas.<br /><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgp9UKwLl9jjt33ftmCYt0MVN1Pj5Iph8vlBqL_vnYaXytm0l7Qsvz2rm-cbhS4aeSn2vNiZ4kPszpyq3qM8WqN1CCh5rYwKYFkGgjNhyphenhyphenIKxbZ4iMUKyX0th5utQFcVJVJzqKdq/s1600-h/fco3.JPG"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgp9UKwLl9jjt33ftmCYt0MVN1Pj5Iph8vlBqL_vnYaXytm0l7Qsvz2rm-cbhS4aeSn2vNiZ4kPszpyq3qM8WqN1CCh5rYwKYFkGgjNhyphenhyphenIKxbZ4iMUKyX0th5utQFcVJVJzqKdq/s320/fco3.JPG" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5150208682305491266" /></a><br /><br />Se puede decir que los hermanos Marx han calado ampliamente en la cultura popular. Ahora mismo se me viene a la cabeza la expresión “aquí hay más gente que en el camarote de los hermanos Marx”, nacida de la famosa escena de “Una Noche en la Ópera”. <br /><br /><br />Y también han sido, y siguen siéndolo, inspiración para muchos en cualquier ocasión en la que toque disfrazarse.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilFZ-OiCayyMyqPOaMLhyphenhyphenyc2CgAe8QDLE-1zoIMf0sNXhWzc6aBdw2ByfsEVMS2d6U6Cp2o2erFApJEQ7ZX0dybYyT_psV9FuRO4LqhjOgHhNbwULRFXSEodimxam5DWMHp6ms/s1600-h/fco4.JPG"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilFZ-OiCayyMyqPOaMLhyphenhyphenyc2CgAe8QDLE-1zoIMf0sNXhWzc6aBdw2ByfsEVMS2d6U6Cp2o2erFApJEQ7ZX0dybYyT_psV9FuRO4LqhjOgHhNbwULRFXSEodimxam5DWMHp6ms/s320/fco4.JPG" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5150208686600458578" /></a><br /><br />Y como en todas las grandes series…<br />(Continuará)Unknownnoreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-36173244.post-53187871288262213272007-11-26T19:10:00.000+01:002007-11-26T19:21:26.383+01:00Nachional Yeografic: El tiempo (y no el meteorológico)<span style="font-weight:bold;"><span style="font-style:italic;">Pues bueno, gran noticia para este humilde blog: Sumamos un nuevo colaborador. Se trata de Nuvolari. Su verdadero nombre es secreto, aunque la CIA dice tenerlo arrinconado en unas colinas al oeste de West Kirnchonshire. En su primer escrito, Nuvolari nos introduce en el mundo de la física relativista: El espacio y el tiempo se confunden para dar juego a nuestras más comunes fantasias: ¿Podremos cambiar nuestros errores en el pasado o ver qué nos depara el futuro? Aquí esta la primera entrega de la que promete ser una larga serie</span></span><br /><br /><span style="font-weight:bold;">• Capítulo primero: Paradojas temporales</span><br /><br /> <span style="font-style:italic;">El tiempo.</span> <br />El hombre siempre ha querido dominar el tiempo, pensando, quizás no demasiado erróneamente, que en su control reside el control de sus vidas. Y es que desde tiempos inmemoriales el hombre sueña con poder viajar a través del tiempo, siendo, yo creo, la razón última de este sueño, el deseo de poder cambiar lo hecho, la sensación de que se puede tener la oportunidad de poder rehacer las cosas de otra manera, sentir que las cosas no están escritas y que se pueden cambiar a nuestro antojo, ó, simplemente, las ansias de saber qué nos deparará el futuro, qué seremos, qué tendremos…<br /> Pero, ¿es posible viajar a través del tiempo?.<br /> La respuesta a esta pregunta conlleva otras muchas preguntas, que serán desarrolladas en próximos capítulos. <br />En este primero nos centraremos en las paradojas que este hipotético viaje a través del tiempo plantean, en especial, las paradojas que conlleva un viaje hacia atrás en el tiempo (puesto que, como se explicará en posteriores capítulos, el viaje hacia adelante, hacia el futuro, es, en principio, bastante mas factible):<br /><br /><span style="font-weight:bold;">1ª paradoja: La paradoja del abuelo.</span><br /><br />Es, quizás, la mas conocida y popular. <br />Una persona (viajero) realiza un viaje a través del tiempo con una máquina que él construye, cuando llega al pasado mata al padre biológico de su padre, es decir, a su abuelo, antes de que éste conozca a su abuela y conciban al padre del viajero. Entonces el padre del viajero no existirá, de tal manera que el viajero tampoco, por tanto no habrá podido construir ninguna máquina del tiempo ni viajar al pasado, por lo que entonces su abuelo no es asesinado y su padre si es concebido, naciendo él y construyendo una máquina del tiempo con la que viajar al pasado y asesinar a su abuelo, pero entonces el viajero no sería concebido… y así indefinidamente…<br /><br /><br /><span style="font-weight:bold;">2ª paradoja: La paradoja del lingote de plata.</span><br /><br />Un científico inventa una máquina del tiempo para poder viajar al pasado, pero antes de hacerlo compra un lingote de plata. Se monta en su máquina y viaja un año atrás. En el pasado toma su lingote de plata (que ha llevado con él en su viaje), lo deposita en un banco y regresa al futuro, un año después. Una vez en su época se monta de nuevo en su máquina pero esta vez para retroceder un solo día. Cuando llega a ese día atrás va al banco y saca su lingote de plata, se monta de nuevo en su máquina y vuelve al presente desde donde partió (dentro de un día) a su laboratorio, depositando allí el lingote de plata. Una vez hecho esto vuelve a montar en la máquina del tiempo y viaje atrás retrocediendo dos días esta vez. En antes de ayer aún no ha retirado el lingote del banco, así que, presto, vuelve a sacar el lingote de plata del banco. Si se repite el viaje retrocediendo cada vez un día mas, cada vez se encuentra un lingote, y finalmente la cantidad de lingotes dependerá de la cantidad de veces que retroceda en el tiempo, dándose la posibilidad de que al final, se encuentre con 365 lingotes de plata. Sin embargo todos ellos serán idénticos (incluso a nivel atómico), por lo que nuestro científico habría sido capaz de, partiendo de un único lingote, obtener 365 lingotes iguales.<br /> Pero ¿cuántos lingotes existen realmente?, uno, 365, depende de la cantidad de veces que viaje al pasado, infinito si el viaje inicial lo hace hacia atrás infinitamente en el tiempo en vez de un año…?<br /><br /><br /><span style="font-weight:bold;">3ª paradoja: La paradoja del escritor.</span><br /><br />Sea un profesor de literatura de la universidad de Harvard. Dicho profesor (John) está especializado en un genial escritor cuya obra literaria consta de un único y excepcional libro. Él es la mayor eminencia del mundo sobre ese libro, de cuyo escritor sólo se sabe que un día concreto, sentado en una mesa de una concreta cafetería, tras un tremendo enfado, lo escribió. Un buen día, un amigo de John, profesor y experto en física teórica de Harvard, inventa una máquina del tiempo y le concede a su amigo John el placer de viajar en el tiempo hacia donde quiera, pero advirtiéndole de que sólo puede hacerlo una vez. John, ante tamaño ofrecimiento, y después de haber dedicado gran parte de su vida al estudio de “el libro”, decide viajar al pasado, al día exacto en el que se sabe que fue escrito “el libro” para así poder conocer al escritor y saber más de él. Viaja a ese día, y entra en la cafetería, se sienta y pide un café. Pasa una hora, dos horas, tres horas, cuatro horas, y cansado de esperar (y sabiendo que tiene que volver a su época) se enfada ante la ausencia del escritor y la oportunidad perdida en aquel inútil viaje, y él mismo, frustrado, escribe el libro. Cuando regresa a su época todo sigue igual.<br />Pero la pregunta que se plantea y que le atormenta es: ¿escribí el libro porque me lo sabía de memoria, o me lo sabía de memoria porque yo soy el escritor que lo escribió?...<br /><br /><br />… pronto volveremos con el segundo capítulo (¿existe el tiempo?)…Unknownnoreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-36173244.post-63754720572908643482007-11-19T17:25:00.000+01:002007-11-22T19:43:06.661+01:00Evolución de la aerodinámica automovilística<span style="font-style:italic;"><span style="font-weight:bold;">Pepe vuelve a la carga con la aerodinámica: Gran e interesante el artículo que nos ocupa hoy. Si os perdisteis el otro podeis verlo <a href="http://quemandogoma.blogspot.com/2007/11/evolucin-de-la-aerodinmica.html">aquí</a><br /></span><br /></span><span style="font-weight:bold;">2ª Parte<br /><br />Líneas maestras.<br /></span><br />Antes de continuar mi “saga” avanzando en el tiempo, siento la necesidad de hacer un pequeño inciso sobre cuáles fueron las líneas maestras que se han seguido a lo largo de la evolución de la aerodinámica en los vehículos (lo siento mucho Pilar…). Trataré de no extenderme mucho y ser lo más conciso posible. En primer lugar, empezaré enumerándolos:<br /><br />- Preocupación por la forma del vehículo.<br />- Disminución de la superficie frontal.<br />- Uso de elementos aerodinámicos para generar carga.<br /><br />¿Qué significan estas tres frases? Pues, para empezar, en los años treinta comienza la preocupación por conseguir líneas aerodinámicas en las carrocerías, o lo que es lo mismo, formas que no provoquen cambios bruscos en la dirección del flujo de aire que pasa a través del vehículo (los chicos eran listos y sabían que un coche con forma de caja de zapatos no tendría mucho éxito). Ejemplos del comienzo de esta medida son el W125 que se muestra en la primera parte ya publicada, o los Auto Union Tipo C y D de motor central desarrollados entre 1936 y 1938.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEha2EJvApSMhyhKQ0cCoYUUleA43CncUeD68srYQQcj5_qL2rTLmrL3FVP1sQjHi47x2cCOxBokh-9ntH7KrOazlRVrVTm56NfETpldlT7muUhzTxZFZvasGNzxBA2Ufc6LU7sd/s1600-h/pepe21.JPG"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEha2EJvApSMhyhKQ0cCoYUUleA43CncUeD68srYQQcj5_qL2rTLmrL3FVP1sQjHi47x2cCOxBokh-9ntH7KrOazlRVrVTm56NfETpldlT7muUhzTxZFZvasGNzxBA2Ufc6LU7sd/s400/pepe21.JPG" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5135733936813781026" /></a><br /><br /> El siguiente paso que se dio fue la reducción de área frontal. Pero, ¿por qué? Bueno, en esencia, se dieron cuenta que por muy suaves que fueran las líneas de la carrocería, un vehículo con poca superficie frontal podía rivalizar con otro con un área mayor aún estando carenado. Motivo: En el cómputo global, el primero presentaba menos resistencia a vencer que el segundo. Por lo que la siguiente evolución natural era combinar los dos principios. Es en los años sesenta cuando se lleva a cabo, siendo uno de sus pioneros el Lotus 25 en la F1. En la imagen se aprecia como se trabajó para conseguir tanto una forma aerodinámica (carenando el motor), como reducir al máximo el área frontal.<br /><br /> <br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjMQurRQdolBJKvHMGRvfcZTk_MHoaSBVum1KT77zyJjo_KOGwCc9VkfJ9pMTKZe562u-OsWwCf7n9L-C-q_fPkXJzHjZNNk6Y7XbHWPhM4gUTGAktzrGsjsKiHpaSNxUcNyjc/s1600-h/pepe22.JPG"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjMQurRQdolBJKvHMGRvfcZTk_MHoaSBVum1KT77zyJjo_KOGwCc9VkfJ9pMTKZe562u-OsWwCf7n9L-C-q_fPkXJzHjZNNk6Y7XbHWPhM4gUTGAktzrGsjsKiHpaSNxUcNyjc/s400/pepe22.JPG" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5135735852369195058" /></a><br /><br /> Sin embargo, esta nueva configuración que iba calando en los diseños de la época presentaba una serie de inconvenientes que, a la larga, derivaron en la tercera tendencia que comenté al principio. Me explicaré: líneas tan estilizadas y secciones frontales tan pequeñas originaban problemas de apoyo, sobre todo en el tren delantero, lo que mermaba su comportamiento en el paso por curva. Así que, o bien cogían las curvas a menor velocidad, o el coche acababa en las protecciones (cuando el circuito las tenía…) porque se salía de ellas. Además, la instalación de motores más potentes sin aumentar la carga conllevaba una pérdida de tracción, siendo muy propensos a los derrapes al salir de las curvas. Por todo esto, nace a finales de los sesenta el concepto de alerones (delanteros para que el coche gire, y traseros para mejorar la transmisión del par del motor a las ruedas y aumentar la adherencia de los neumáticos).<br /><br /> La marca pionera en la introducción de estos elementos (con permiso del Opel que se menciona en el artículo anterior) fue la firma americana Chaparral con su modelo 2E, en la temporada de 1966 del campeonato americano CanAm de la SCAA.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5OAW_rNTcwKmMKkEj_1-jlRgJdizgw25Iw6hR4crVXUXOx5NfUsO6_-t2zfZPTVAKfSuS_3qJ6AI0YrJDDptGSMu5WoF0oPWzT4xlyzSSLcISVNvb-6InNxY5GVdlKOduH8v_/s1600-h/pepe23.JPG"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5OAW_rNTcwKmMKkEj_1-jlRgJdizgw25Iw6hR4crVXUXOx5NfUsO6_-t2zfZPTVAKfSuS_3qJ6AI0YrJDDptGSMu5WoF0oPWzT4xlyzSSLcISVNvb-6InNxY5GVdlKOduH8v_/s400/pepe23.JPG" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5135735865254096962" /></a><br /><br /> En Formula 1, fue Ferrari la pionera en utilizar esta configuración en 1968 con el Ferrari 312 F1. Inmediatamente fue seguida por Lotus y Brabham.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZAT9hdmWGDrzch3vfPtzreXkvRTYGnDglz386Km_HXkF3qp_Slt9tN0AEaQ_SB8ydJj7pybdX4DauoL3rcFlnZrcnebWbhZib-jSaJmKD8D0XjBcipbDkYdsctRAnecnyIBoD/s1600-h/pepe24.JPG"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZAT9hdmWGDrzch3vfPtzreXkvRTYGnDglz386Km_HXkF3qp_Slt9tN0AEaQ_SB8ydJj7pybdX4DauoL3rcFlnZrcnebWbhZib-jSaJmKD8D0XjBcipbDkYdsctRAnecnyIBoD/s400/pepe24.JPG" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5135735869549064274" /></a><br /><br /> Sin embargo, accidentes como el ocurrido en el ya desaparecido circuito de Montjuich en el Gran Premio de España de 1969, en donde tanto Jochen Rindt con Lotus como Graham Hill se estrellaron al perder sus alerones, supuso la prohibición de alerones sobreelevados dos semanas después, así como la implantación por parte de la FIA de una rígida normativa, que ha derivado hasta nuestros días en las formas externas que, a día de hoy, presentan los monoplazas de F1.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqIMt0gVJxrxlY42BrwB8WpS1f2g_1A46IG3bBzpFq3zq1460Nhy1UKUaOK0zDnoo6vlXDzf-tlnwp28aQp-sfwq8AQSEMfxYxk79HeMq3KY0hXan0rwihyphenhyphenlE1Nhc2oI10e7V2/s1600-h/pepe25.JPG"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqIMt0gVJxrxlY42BrwB8WpS1f2g_1A46IG3bBzpFq3zq1460Nhy1UKUaOK0zDnoo6vlXDzf-tlnwp28aQp-sfwq8AQSEMfxYxk79HeMq3KY0hXan0rwihyphenhyphenlE1Nhc2oI10e7V2/s400/pepe25.JPG" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5135735886728933474" /></a><br /><br /> Tras todo lo dicho, comentar que los avances que se realizan hoy día, versan siempre sobre estas tres grandes líneas, y no dejan de ser evoluciones más o menos mejoradas y optimizadas de viejas ideas. Aunque, para ser sinceros, aún quedaba por destapar otro gran concepto básico que revolucionó el diseño aerodinámico de los vehículos en general, y de los monoplazas de competición en particular (y no sabéis hasta qué punto): El Efecto Suelo. Pero eso será otro día…Unknownnoreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-36173244.post-83765747883778407232007-11-19T17:02:00.000+01:002007-11-19T17:18:23.532+01:00Cambios en QGBueno, os presento algunas novedades. Como ya se sabe, hay algunas cosillas nuevas que blogger me ofrece para, con suma facilidad y en escaso tiempo, darle mucha más vidilla al blog. Ya en su día puse a la izquierda vículos, etiquetas y favoritos. He añadido vínculos y supongo que también añadiré en breve más favoritos. Además he añadido encuestas: Para empezar, ya que el tema de por sí ha dado juego en las tertulias del Muapelo (¿quién le va a dedicar de una vez un artículo a este bar tan importante en nuestras vidas?), tenemos una encuesta acerca del recién terminado mundial de MotoGp. El artículo de Pere ha cuajado en nuestros lectores (ya muy cuajados de fábrica, ellos) y ha conducido a la pregunta de marras.<br /><br />Además he añadido un pié de página, con una calurosa y afectiva despedida a todos los que nos visiten (los cientos de miles que lo hacen están muy contentos), y, para deleite de nuestros colaboradores (aprovecho para agradecerles de nuevo muy efusivamente que me manden sus artículos, gracias chicos gracias de verdad), he añadido una etiqueta a cada uno de ellos, con lo que si alguien quiere ver toda la producción de alguno en particular (o sea para cuando quieran pavonearse un poco -no confundir con Pavonear, o acción de marcar dos goles en 10 minutos y quedar como un rey cuando te quieren colgar del palo mayor- con las inocentes muchachitas) no tiene más que pinchar. También añadiré un índice al final de cada artículo que sea parte de una serie (como la serie sobre F1 que está haciendo Pepe) para quien la pille por la mitad).<br /><br />¿Qué más qué más? Bueno creo que ya esta (que no es poco ¿no?)<br /><br />¡¡¡Ah!!! Se me olvidaba. También en el pié del artículo existen dos nuevos campos: Uno de ellos indica los vínculos que se hacen a ese artículo desde otra web (está ahí por lo de las series, así se sabe cuantos capítulos tiene, bueno sí es redundante, en realidad está por si alguien me direcciona desde otro sitio que yo me ponga contento), y otro para poder enviar el artículo por correo electrónico, otra pijadita pero queda muy molón ¿no?<br /><br />Aprovecho para, una vez más, invitaros a todos a escribir aquí. Tan sólo tenéis que mandarme el artículo por correo electrónico y yo ya os lo publico cuando tenga un hueco.<br /><br />Saludos, compañeros y compañeras.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-36173244.post-54925067835477674322007-11-13T20:54:00.000+01:002007-11-13T21:16:48.877+01:00¿Stoner o Ducatti?<span style="font-weight:bold;">Vuelve Ángel después de tiempo de ostracismo, nos hace una reflexión acerca de el recién terminado mundial de MotoGp</span><br /><br /><br />Hola queridos amigos y fanáticos del mundo de las dos ruedas. Hoy propongo un tema que ha estado todo el año en la mente de muchos fans del motociclismo: ¿es tan bueno Stoner o realmente la Ducati es mucha moto? Lo cierto es que este año han formado un binomio estratosférico puesto que no han dado pie a que los Rossi, Pedrosa y compañía pudieran ni ver el colín de la Ducati ( todos tenemos en mente las pasadas que Stoner le daba a la Honda Repsol en la recta del circuito de Qatar). <br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-O3yOu9zQ83YqpHZZdyqiuCyUfJ_YynppIEsYIhP28x8jEgb5miZoogJQoEhCxW9s2XgvfnOoW6Tvkhyphenhypheniio_vEkmio8lMzo3eTI584UnxwpmgkgNbv8Q9f9T0A5ub0V7RJ-nG/s1600-h/530149_81316.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-O3yOu9zQ83YqpHZZdyqiuCyUfJ_YynppIEsYIhP28x8jEgb5miZoogJQoEhCxW9s2XgvfnOoW6Tvkhyphenhypheniio_vEkmio8lMzo3eTI584UnxwpmgkgNbv8Q9f9T0A5ub0V7RJ-nG/s320/530149_81316.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5132420584723002786" /></a><br /><br />Quiero reflexionar sobre que Stoner, con una conducción muy agresiva y que años atrás terminaba pocas carreras, es campeón del mundo. Veamos la cuestión por el lado de la máquina, es decir la Ducati. El gran padre de esta moto, Filippo Preziosi, ha creado una moto brutal, le ha dado una forma más esbelta y ligera dejando a un lado la forma grotesca que años atrás nos ofrecía la Desmosedici. Quizás, en mi opinión es así, la adaptación que han realizado colocando el control de tracción de un Fórmula 1 en la MotoGp, es realmente lo que ha hecho a esta moto campeóna del mundo, y a Stoner con ella, todo esto junto con el pobre año de Yamaha con un Rossi de los nervios y de la Honda donde los japoneses no han echado cuenta o no se creían que Ducati hiciese ese monstruo de la ingeniería. <br /><br />Mención aparte merecen los neumáticos. El gigante japonés Bridgestone se ha comido al muñeco Michelin en la mayoría de circuitos del mundial, habrán de ponerse las pilas por parte de la fabrica francesa para el año próximo, sino seguirá habiendo una gran diferencia entre unas motos y otras en determinados circuitos del mundial.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYJT5cKWiJNezFavGKau2IpWoE-lqd7IXyKh_zsbqrupviLnePL2-KXGcnqqdt2ZKC4r_Z1DDmehMGzRqPuTTa35MHLH0AXmM8xY3zc8aKAqNvI2HNqrwMq363530i7A_lAUX9/s1600-h/D%5B1%5D._Equipo_Ducati_celebra.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYJT5cKWiJNezFavGKau2IpWoE-lqd7IXyKh_zsbqrupviLnePL2-KXGcnqqdt2ZKC4r_Z1DDmehMGzRqPuTTa35MHLH0AXmM8xY3zc8aKAqNvI2HNqrwMq363530i7A_lAUX9/s320/D%5B1%5D._Equipo_Ducati_celebra.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5132420773701563826" /></a><br /><br />En definitiva, la Ducati es la gran protagonista, y el trabajo realizado en la fábrica de Borgo Panigale ha sido sencillamente extraordinario y se han merecido sin ninguna duda el mundial. Para el año próximo espero ver un mundial más vibrante porque la verdad es que este ha sido pésimo para mi gusto, y por favor quiten los controles de tracción, gracias.Unknownnoreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-36173244.post-33294738950513518662007-11-06T18:42:00.000+01:002007-11-13T21:22:04.826+01:00Evolución de la aerodinámica automovilística<span style="font-weight:bold;">Nuevo colaborador para Quemando Goma. Ahora es Pepe quien nos habla de aerodinámica; ahora que tanta gente sigue la F1, él nos introduce en la historia de dichos elemnentos</span><br /><br />Normalmente, la gente tiene la idea que un vehículo será más rápido cuanto mayor sea su motor. Si bien esto es cierto en parte (aquí el tamaño sí importa…), no es tan fácil. La cosa es más complicada, e influyen bastantes factores (lo primero sería puntualizar qué entendemos cuando alguien dice “este coche es rápido”, ¿pero en qué? ¿En el paso por curva? ¿En un tramo únicamente recto? ¿En un circuito cerrado? ¿En la aceleración que tiene?... En función de la respuesta, una variable predomina sobre las otras). A día de hoy, uno de esos factores más estudiados es la resistencia aerodinámica del vehículo. Mi intención es que veáis cómo a lo largo de la historia del automovilismo este fenómeno ha ido cogiendo cada vez más peso a la hora de definir la forma final de los vehículos. Y para ello, lo mejor sería empezar por el principio, ¿no?<br /><br />1ª Parte<br /><br />De los orígenes a los años 50.<br /><br />Puesto que han existido infinidad de modelos y diseños a lo largo de la historia, iniciaré este relato mostrando sólo los más curiosos que se dieron. Y para empezar, comenzaremos por el francés “Jamais Contente”, un vehículo eléctrico que ya en 1899 llegó a alcanzar ¡los 100 km/h!, gracias a su carrocería en forma de huso alargado y estilizado. La idea era buena, pero cometía fallos infantiles como no cubrir ni los ejes, ni las ruedas, ni al piloto. Pese a ello, fue un diseño revolucionario para su época (no hay que olvidar que estamos a finales del siglo XIX).<br /><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXLl95rs-0ylnU7hZuzHuSHxSVGyPj1-oekwWsgLh9sy0bY1CbBIntGISHjKWIBvkV-yjrcMoqg-1VqJCwNd4ZUGIznV7PbwBLPgWSnF1Mja0cmowLzOK2Dfj9GMD5IGlw1SJb/s1600-h/Dibujo.bmp"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXLl95rs-0ylnU7hZuzHuSHxSVGyPj1-oekwWsgLh9sy0bY1CbBIntGISHjKWIBvkV-yjrcMoqg-1VqJCwNd4ZUGIznV7PbwBLPgWSnF1Mja0cmowLzOK2Dfj9GMD5IGlw1SJb/s320/Dibujo.bmp" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5129786503772274066" /></a><br /><span style="font-weight:bold;"><span style="font-style:italic;">El “Jamais Contente” (1899)</span></span><br /><br /><br />Los alemanes no se quedaron atrás y sacaron diversos modelos con diseños similares. De ellos, y avanzando en la historia, nos encontramos con el Opel-RAK 2, sucesor del Opel-RAK 1. El RAK 1 fue el primer coche impulsado por motores cohetes (12), alcanzando 75km/h en 1928. Este primer intento se vio rápidamente superado a los pocos meses por el RAK 2, que con una mejora en la motorización (montaba 24 cohetes) y una carrocería más eficiente llegó a los 238 km/h (no olvidemos del año en el que estamos para comprender la importancia de estas cifras, insustanciales hoy día). Además, este modelo ostenta el privilegio de ser de los primeros diseños documentados que usó alerones delanteros para generar carga aerodinámica.<br /><br /> <br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifyiEam0jRpyYMRVBYb4KbiiHrxw75GYSYeCRGHH_C5MMx4i8twj4qsrkCgf0-Lo-aCUWEqvBbhisfHGpCLd_u7_3et-9CaralX33FCKqwIn2SFE1p4UZLYXl5WZFE5gHXAil6/s1600-h/Dibujo2.bmp"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifyiEam0jRpyYMRVBYb4KbiiHrxw75GYSYeCRGHH_C5MMx4i8twj4qsrkCgf0-Lo-aCUWEqvBbhisfHGpCLd_u7_3et-9CaralX33FCKqwIn2SFE1p4UZLYXl5WZFE5gHXAil6/s320/Dibujo2.bmp" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5129791790877015458" /></a><br /><span style="font-weight:bold;"><span style="font-style:italic;">Opel-RAK 2 (abajo) de 1928.</span></span><br /><br />En general, durante todo el período de entreguerras hubo dos detalles que normalmente no se tuvieron en cuenta en los estudios de los vehículos y que retrasaron su progreso: la influencia del efecto suelo, y el considerar la aerodinámica de un automóvil sólo en dos dimensiones, cuando los efectos tridimensionales son cruciales para conseguir un buen diseño. A pesar de ello, se realizaron modelos que obtuvieron resultados muy notables, como el Mercedes Benz W125, con el que Caracciola estableció un record de velocidad el 28 de febrero de 1938 de 432 km/h, y que presentaba uno de los valores de coeficiente aerodinámico más bajos alcanzados (incluso a día de hoy).<br /><br /><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5BCXu2FGUxiunS1d5_FD0eejM80SD_9rwZFkpE5tLNLWlsDXeDoIPDxFLmsyJK0EkcuHhwrp25PwCrW-WxowW1NuXar3Lsi0ZcE-V3oIZq6jfqD8NxkDYF5Z6e1hKpjxfiCzs/s1600-h/Dibujo3.bmp"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5BCXu2FGUxiunS1d5_FD0eejM80SD_9rwZFkpE5tLNLWlsDXeDoIPDxFLmsyJK0EkcuHhwrp25PwCrW-WxowW1NuXar3Lsi0ZcE-V3oIZq6jfqD8NxkDYF5Z6e1hKpjxfiCzs/s320/Dibujo3.bmp" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5129794724339678674" /></a><br /><span style="font-weight:bold;"><span style="font-style:italic;">Mercedes Benz W125 (1938), cuya forma aerodinámica se ve reforzada con un completo carenado de todos los elementos externos, especialmente las ruedas.</span></span><br /><br />Este diseño tuvo rápida aplicación en los Mercedes Benz W196 que, entre otras competiciones, dominaron a manos de Juan Manuel Fangio las pruebas de Fórmula 1 en los años 1954 y 1955. Por aquel entonces, los monoplazas de Mercedes ya eran denominados como “Flechas de Plata” por su rapidez y color característico. Como anécdota, comentar que en un principio, todos los vehículos alemanes que competían en grandes premios eran de color blanco; sin embargo, cuando Mercedes sacó el W25, éste excedía en 2 kg el peso máximo autorizado. Como solución, la noche antes de su estreno en competición, solucionaron el problema quitando la pintura que tenía, dejándolo con el acabado aluminio de su carrocería. Este hecho se convertiría, a partir de ese momento, en el símbolo de identidad de la marca deportiva.<br /><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbQ-H1EEzUWB2Byq6Ywz6Sy5qsf8HVZP4PV_62n5MZ-5WJDC1lZhECZltwb-xLIE8BPIhatuyNW1fWeMsH0su1kG00s0nXKJGYz7e4SSl3G0_F9Fq1z7GhXrj3c9zrH_kg93Zh/s1600-h/Dibujo4.bmp"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbQ-H1EEzUWB2Byq6Ywz6Sy5qsf8HVZP4PV_62n5MZ-5WJDC1lZhECZltwb-xLIE8BPIhatuyNW1fWeMsH0su1kG00s0nXKJGYz7e4SSl3G0_F9Fq1z7GhXrj3c9zrH_kg93Zh/s320/Dibujo4.bmp" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5129795132361571810" /></a><br /><br /> <span style="font-style:italic;"><span style="font-weight:bold;"><br />Mercedes Benz W196R, pilotado en su día por el mítico Juan Manuel Fangio.</span><br /><br /></span>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-36173244.post-78816678857210067742007-10-29T18:13:00.000+01:002007-11-13T21:18:43.945+01:00.. Y la radio se quedó callada<span style="font-style:italic;"><span style="font-weight:bold;">Hoy estrenamos colaborador, el gran Chisco!!!, también conocido como Fran en algunos círculos. Homenajea al trismtemente desaparecido Juan Antonio Cebrián, presentador del programa de Onda Cero "La rosa de los vientos".</span><br /></span><br /><br />Quisiera ser capaz de describir para todos aquellos que no lo conocían quién era este hombre enorme, que excede las dimensiones de un mero locutor de radio. Que supieran de su buen hacer. De la tranquila calidez de sus palabras. De la genialidad con la que pintaba la historia en el lienzo de nuestra imaginación. De cómo llenaba su mundo de sombras con los mil colores del saber.<br /><br />La radio ha enmudecido porque el corazón de Juan Antonio no ha resistido los embites de su pasión, y ha quedado dormido en la noche de los tiempos. Pero la genialidad de este artista debe trascender a las épocas. A semejanza de otros gigantes cuya obra podemos encontrar en los museos, su legado sin duda perdurará. Podrá hacerlo en la "red", gracias a la generosidad de un gran número de sus oyentes.<br /><br />Juan Antonio Cebrián se nos ha ido sin habernos deleitado con el 'Pasaje de la Historia' más importante, uno que versara sobre él mismo. Si alguien se ve con valor para coger su testigo que por favor le haga justicia y sepa ensalzar los valores inconmensurables de este comunicador único y, sobre todo, inmensa persona.<br /><br />No sabemos qué rumbo de los de nuestra 'Rosa de los Vientos' ha tomado, pero seguro que allá donde esté se encontrará "feliz como una lombriz", de colegueo con Alejandro Magno, tratando de entrevistar a José María "el Tempranillo" y divagando con Miguel Hernández.<br /><br />¡Fuerza y honor!<br /><span style="font-weight:bold;"><br /><span style="font-style:italic;">Enlaces relacionados:</span><br /><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Juan_Antonio_Cebri%C3%A1n">Juan Antonio Cebrián en la Wikipedia</a><br /><a href="http://www.juanantoniocebrian.com/default.asp">La web de Cebrián</a></span>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-36173244.post-15459972164437684812007-10-27T13:41:00.000+02:002007-10-27T13:47:36.114+02:00El español que inventó la Radio<span style="font-weight:bold;"><span style="font-style:italic;">El texto que viene a continuación está sacado del documento "Apuntes de Radiación y Radiocomunicación", redactado por Carlos Crespo Cárdenas. No es mi intención plagiar, simplemente compartir este fragmento</span></span><br /><br />Sabemos que Marconi inventó la telegrafía sin hilos y demostró su eficacia en diciembre de 1901, pero no trabajó en la radio hasta 1913, tal y como señala él mismo en un documento de la época. Lo que no es aceptado tan universalmente es el del nombre del inventor de la radiotelefonía que se atribuye a John Ambrose Fleming, a Lee de Forest, a Fesseden o a David Sarnoff. También se ha publicado un libro del autor Angel Faus, en el que se puede leer que el inventor de la radiotelefonía fue el español Julio Cervera Baviera.<br /><br />El autor afirma que fue el comandante Cervera, que colaboró con Marconi y su ayudante<br />George Kemp en 1899, quien resolvió las dificultades de la telefonía sin hilos y obtuvo sus primeras patentes antes de que terminara ese año. Julio Cervera constituyó el 22 de marzo de 1902 la Sociedad Anónima Española de Telegrafía y Telefonía sin Hilos ante el notario de Madrid Antonio Turón y Boscá. Angel Faus subraya asimismo que Cervera aportó a la sociedad sus patentes para la radiotelefonía sin hilos obtenidas a su nombre en España, Bélgica, Alemania e Inglaterra. Al respecto, explica que “las inglesas son significativas ya que se consiguieron sin oposición de Marconi y su entorno empresarial, lo que indica que se trata de un sistema distinto”, y sostiene que esto le convierte en “pionero indiscutible de la radiotelegrafía<br />en España y la radiotelefonía en el mundo entero´´.<br /><br />Las patentes de Cervera son cuatro años anteriores a los primeros diseños del audión de Lee de Forest y también al funcionamiento del robot teledirigido de Leonardo Torres Quevedo en París. En agosto de 1899 Cervera presentó, además, la patente del telemando de equipos y sistemas, el mando a distancia tan común en aplicaciones civiles y militares. Marconi investigó estos aspectos años después.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-36173244.post-68754356775449265672007-10-21T12:21:00.000+02:002007-10-21T12:28:56.970+02:00Las mentes inquietasVoy a poner un par de curiosidades que he leído en <a href="http://www.quo.orange.es/">Quo</a>, los textos estan sacados íntegramente de ahí y mi intención no es plagiar sino compartir estas cosillas: En primer lugar el porqué de la siesta y de su nombre, y en segundo lugar el porqué de los grados Farenheit.<br /><br /><br /><span style="font-weight:bold;">La siesta</span><br />La Regla de San Benito (año 540 d. C.) obligaba a los monjes a guardar silencio y reposo después de la “hora sexta”, un rezo breve que se hacía justo después de la comida monacal. La norma de descansar después de esa oración dio origen a la expresión “guardar la sexta” o “sextear”, que después derivó en sestear. El horario coincide, a su vez, con la hora sexta de los romanos, que iba de las 12 del mediodía a las tres de la tarde, el intervalo de mayor calor del día.<br /><br /><br /><br /><span style="font-weight:bold;">El termómetro de mercurio</span><br />Le queda poco más de un año de vida. Una directiva de la UE prohibirá su fabricación, para evitar que el mercurio entre en el flujo de residuos. En 1724, Gabriel Fahrenheit creó el primer termómetro con este metal, que perfeccionaba el de Galileo de 1592. La escala que creó sigue siendo la más precisa que existe: fija el punto de congelación del agua en 32 grados, y el de ebullición en 212.<br /><br />Pues esto es, más cosillas en <a href="http://www.quo.orange.es/">http://www.quo.orange.es/</a>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-36173244.post-35032946818005173102007-10-11T16:57:00.000+02:002007-11-13T21:19:31.183+01:00Senna y JerezOs dejo un par de perlitas de la F1 con la que crecí y a la que me aficioné. Los que me hayais leido (aunque sea por pena y pesadez mía) desde el principio sabreis que mi primer ídolo deportivo (y se puede decir que el único) fue <a href="http://quemandogoma.blogspot.com/2006/10/volar-muy-alto.html">Senna (ver artículo)</a>.<br /><br />Se me ha ocurrido que, como en estas fechas os quiero convencer para dar una vuelta por el circuito de Jerez para ver un poco de "motorsports", sería una buena idea relacionar ambos conceptos. En el primer vídeo, podeis ver desde dentro como pilotaba Senna en Jerez en 1990:<br /><br /><object width="425" height="350"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/eopcuO_15kw"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/eopcuO_15kw" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></embed></object><br /><br />¿Qué tal? Ni control de tracción, ni cambio automático, ni suspensiones electrónicas ni historias, 800 caballos empujándole las espaldas y un justiciero muro de hormigón a dos metrillos que, para infinita desgracia, no perdonaba el más pequeño error. ¿Os imaginais a Sujei Yamamoto y compañía en estos coches?<br /><br />Y os pongo también este, con Ayrton Senna y otro viejo rockero, personaje singular al que acabaré dedicándole también un artículo, el bigotudo caballero de la isla de Man Nigel Mansell. Senna lleva aquí el Lotus negro, y Mansell el Williams. Es la última vuelta del GP España Jerez 86, ¿quien se la llevará?<br /><br /><br /><object width="425" height="350"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/87g8q7ZmXAs"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/87g8q7ZmXAs" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></embed></object><br /><br /><br />Si os ha gustado estad atentos, porque dentro de poco quiero poner un pequeño homenaje al circuito jerezanoUnknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-36173244.post-74022086560227159862007-10-04T20:34:00.000+02:002007-10-04T21:05:12.782+02:00Porcelina: Claudio nos cuenta el futuro próximo.<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipDzpX8IPpOtXez1-LnuP3GVmP2l1wvT2NKOa5Mj3IvVPhQv4QFbOSRZ-jEc4p3YeQFN6Hwo23mIJHAS5riS3_va-O-gM2ewLYuUpMxEgSQq7Vt5HRRTvrOI7COfKSpm5Ww3q8/s1600-h/por4.JPG"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipDzpX8IPpOtXez1-LnuP3GVmP2l1wvT2NKOa5Mj3IvVPhQv4QFbOSRZ-jEc4p3YeQFN6Hwo23mIJHAS5riS3_va-O-gM2ewLYuUpMxEgSQq7Vt5HRRTvrOI7COfKSpm5Ww3q8/s320/por4.JPG" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5117554578955229762" /></a><br /><br />En esta ocasión Claudio, cantante de Porcelina, nos cuenta algo acerca del futuro próximo del grupo:<br /><br />"El disco aún no tiene nombre. Ahora mismo estamos trabajando con 14 o 15 temas de los que nos queremos quedar con unos 11 o 12. De esos 11 o 12 irán al menos 4 temas de las anteriores maquetas (evolución, en el núcleo, la madriguera y alguno/s más) y el resto serán nuevos. Volvemos a grabar en Almavi con Vicente Frías y seguramente empecemos el 13 de Noviembre. La fecha limite es el 10 de enero, o sea, ese día tendremos el master en nuestras manos, espero. Habrá por lo menos un par de temas acústicos"<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3mE2TvKXAS9EzgPseVJqsw9pIEoMitviX88Ckw_IHalLikZP1y2F2QOpBqokrhsqHMplprOg5lw0mj8fMhh2m_u9TiqaRFvTxCO_H8oGDy2CLVxtvbCBracuBZyZwzfWt3GD6/s1600-h/por2.JPG"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3mE2TvKXAS9EzgPseVJqsw9pIEoMitviX88Ckw_IHalLikZP1y2F2QOpBqokrhsqHMplprOg5lw0mj8fMhh2m_u9TiqaRFvTxCO_H8oGDy2CLVxtvbCBracuBZyZwzfWt3GD6/s320/por2.JPG" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5117555403588950610" /></a><br /><br />Porcelina lograron imponerse recientemente en el Certamen Andalucía Rock Zaidín, en Granada, tocando junto a Santiago Auserón, Piperrak y Carmen García, y obteniendo con ello como premio la grabación de un disco y una serie de conciertos. Acerca de los directos Claudio nos comenta:<br /><br />"En cuanto a conciertos, estamos esperando a que el Instituto Andaluz de la Juventud nos vaya diciendo las fechas y sitios de los 5 conciertos que nos van a dar y estamos pensando en intentar hacer una especie de presentación en el pueblo e invitar a un par de grupillos conocidos, pero esto es algo que nos lo tendríamos que trabajar nosotros, por lo que no es nada seguro, de hecho no lo hemos comentado todavia."<br /><br />En fin, la mejor de las suertes para ellos, se lo merecen y seguro que recogen el fruto de tantísimos años de muchos esfuerzos.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgByISgdp6s763r6SP77zkVRKRBoDlO33DFGEi7YdmQ9Xnfl8wYRnvB6hWtf3-Y_20cIc-2wMefKFmA-047UHZNSwc7Jts4gtWt3B6kdLtqPIsn9BNN9btFPpyhlQ5Aq2FdBmpD/s1600-h/por1.JPG"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgByISgdp6s763r6SP77zkVRKRBoDlO33DFGEi7YdmQ9Xnfl8wYRnvB6hWtf3-Y_20cIc-2wMefKFmA-047UHZNSwc7Jts4gtWt3B6kdLtqPIsn9BNN9btFPpyhlQ5Aq2FdBmpD/s320/por1.JPG" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5117557035676523106" /></a>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-36173244.post-48951150369654429112007-10-03T16:30:00.000+02:002007-11-13T21:19:31.183+01:00María "Ilvora"María esta aburrida por las tierras de Illinois, y ha decidido ponernos los dientes largos contándonos las cosas que hace por allí. Para ello escribe en este blog:<br /><br /><br /><a href="http://ilvora.blogspot.com">http://ilvora.blogspot.com</a><br /><br /><br />Os dejo una de las instantáneas de Chicago que más me han llamado la atención. Como ella misma dice, en cualquier momento sale por ahí un elfo o un duende.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8cTSwouOTKJsbwnWl1VLgYSy4IKABQLvbTnWQTZC1ebKBDXI7mMhnlH4VKZWSE9qTPxf3eg9k9bx-wNImDyUpciOCjo50560gD1C7GmN5Q5xBtC0dG5KcyCz4MfHvqevqbQ0g/s1600-h/DSC09711%5B1%5D.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8cTSwouOTKJsbwnWl1VLgYSy4IKABQLvbTnWQTZC1ebKBDXI7mMhnlH4VKZWSE9qTPxf3eg9k9bx-wNImDyUpciOCjo50560gD1C7GmN5Q5xBtC0dG5KcyCz4MfHvqevqbQ0g/s320/DSC09711%5B1%5D.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5117124037071493842" /></a>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-36173244.post-25903760235868501212007-09-05T11:04:00.001+02:002007-11-13T21:19:31.183+01:00PES 2008Aquí os dejo un vídeo para que os vayan entrando ganillas<br /><br /><object width="425" height="350"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/xhUiMICFlGQ"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/xhUiMICFlGQ" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></embed></object>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-36173244.post-2636720244668574022007-09-05T11:04:00.000+02:002007-11-13T21:19:31.184+01:00PES 2008Aquí os dejo un vídeo para que os vayan entrando ganillas<br /><br /><object width="432" height="351"><param name="movie" value="http://www.megavideo.com/v/RDU39MPPdc0ec3281c06002c44d2fdc8a4a07be4.1318433773.0"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.megavideo.com/v/RDU39MPPdc0ec3281c06002c44d2fdc8a4a07be4.1318433773.0" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="432" height="351"></embed></object>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-36173244.post-874409959270572072007-06-24T18:47:00.000+02:002007-11-13T21:19:31.184+01:00Campeones!!!!Cerramos una extraordinaria temporada ganando al Getafe (hasta luego Cotelo)y consiguiendo nuestra 4ª Copa de España.<br /><br />Vamos mi Sevilla<br />Vamos, campeón<br /><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbuF9nsMY_si4MCgLpyVa-lCrgI0OMvSjUEKtrEPX8btoGH0T0Vjuff4euvublCEG38Nrb1yd5cHaAM4rI3byIMlVEfpxOTAT6-lN2YpZ7Vv56gAJgPuzuzdxPk3hl-3RtAW2z/s1600-h/IMGP0377.JPG"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbuF9nsMY_si4MCgLpyVa-lCrgI0OMvSjUEKtrEPX8btoGH0T0Vjuff4euvublCEG38Nrb1yd5cHaAM4rI3byIMlVEfpxOTAT6-lN2YpZ7Vv56gAJgPuzuzdxPk3hl-3RtAW2z/s400/IMGP0377.JPG" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5079674821159497042" /></a><br /><br /><object width="425" height="350"> <param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/EfD9X42Xyu8"> </param> <embed src="http://www.youtube.com/v/EfD9X42Xyu8" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="350"> </embed> </object><br /><br />PD: Pronto subo mas cosas, atentos!!Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-36173244.post-26980470934294863552007-04-01T17:10:00.000+02:002007-11-13T21:19:31.184+01:00El proyecto Quemando Goma: El juego va tomando formaPues empezo una noche de "filosofía" en algun rincon de la geografía andaluza, y a día de hoy el proyecto ya tiene 4 miembros en su staff:<br /><br />El que les habla será el Proyect Manager.<br /><br />En la Technical Assistence: Angelito y Pepe<br /><br />Y la nueva incorporacion, que está siendo aún negociada: La cuñá, que será la encargada de las 3D.<br /><br />Se espera que la primera beta podria salir a finales de abril, aunque se espera el resultado de la evaluacion preliminar del algoritmo principal encargada al Technical assistant PepeUnknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-36173244.post-10410076378079975102007-02-23T11:16:00.000+01:002007-11-13T21:19:31.184+01:00VOLVEMOSen poco, novedadesUnknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-36173244.post-51582530208768448662006-11-22T16:10:00.001+01:002007-11-13T21:16:48.878+01:00La CarteraLo prometido es deuda y aquí vuelvo con un nuevo crack, no mediático pero todo un jugadorazo que me dejo alucinado este último Domingo en el Ruíz De Lopera. Se trata del jugador del Levante Olivier Kapó. <br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger2/5564/4415/1600/kapo.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://photos1.blogger.com/blogger2/5564/4415/320/kapo.jpg" border="0" alt="" /></a><br /><br />Eran las cinco y pico de la tarde de un día soleadoen en Sevilla cuando cogio el esferico este esppigado jugador francés y me dejo la boca abierta al tumbar a Romero de un regate y posteriormente tras hacer un sombrero lanzar a porteria muy cerca de la escuadra. Me alucinó su rapidez y rápido desborde muy parecido a uno del puerto que he visto mucho en este estadio. La verdad que Olivier no era desconocido para mí dado que ya nos visito en un partido de U.E.F.A. cuando jugaba en el Auxerre francés, pero no me demostro lo que era entonces. Después del equipo francés jugo en la Juventus donde se lesiono de gravedad, muchos dicen que si no hubiera sido por esa lesión sería uno de los mejores interiores zurdos del momento, luego paso por Mónaco Y por ultimo cedido por la Juve recala en el Levante. <br />Por decir una anécdota más, Kapó fué un jugador pretendido por el Betis este verano, lo que deja en duda la capacidad dela secretaría verdiblanca después de la primera parte espectacular que hizo el jugador africano de nacionalidad francesa. <br /><br />Ahí van los goles que h encontrado, no son muchos pero te dan idea de como es este chico: <br /> <br /><br /><br /><object width="425" height="350"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/PaRH5Cz32WE"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/PaRH5Cz32WE" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></embed></object><br /><br /><object width="425" height="350"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/6oaKFrSfzkA"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/6oaKFrSfzkA" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></embed></object><br /><br /><br />Pd: Se admiten sugerencias de jugadores de los que hablar, sin que sean cracks mediaticos. Además os dejo la foto de la caida de Jerez. A ver si adivinais quien es ese de la mano levantá<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger2/5564/4415/1600/Jerez.0.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://photos1.blogger.com/blogger2/5564/4415/400/Jerez.jpg" border="0" alt="" /></a>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-36173244.post-2283792108871151912006-11-22T16:02:00.001+01:002007-11-13T21:18:07.531+01:00Fútbol es FútbolMUSHO BETI MANQUE PIERDA<br /><br />Bueno, hoy toca hablar del Betis. Un equipo al que tengo especial cariño porque viví junto a los béticos el día más bonito futbolísticamente hablando que he vivido. Aquella final de copa fue maravillosa, dos aficiones hermanadas y aunque ganó el Betis repetería esa final de nuevo y con el mismo resultado. Yo desde aquella final le he cogido un cariño especial al conjunto heliopolitano. Así que desde aquí gracias a la afición bética por aquel maravilloso día que sin ellos quizás no hubiese sido tan especial.<br /><br />Pero hablando de la actualidad bética debo decir que las cosas no van bien. No creo que el betis baje porque tiene una plantilla con calidad como para no hacerlo y un grandisimo entrenador. Creo que el fallo del Betis está en los fichajes que creo que aportan menos que los jugadores que ya había. Quitando Romero, Damiá y Sobis el resto de fichajes creo que no son del agrado de Irureta. Creo que Irureta pidió a Delporte y le trajeron a Vagner, Jabo pidió a Valdo y le trajeron a Odonkor y creo que Jabo quería a Duscher y le trajeron a Vogel. Todo esto hace que jueguen los del año pasado más Romero y Sobis. Pese a todo creo que el Betis tiene equipo para estar más arriba y lo acabará haciendo.<br /><br />Cuando se habla del Betis creo que hay que hablar de Lopera. Un presidente difícil de calificar desde mi punto de vista, creo que es un tipo que sabe gestionar un club pero creo que su fallo es no saber representar por España y por Europa a un club de la grandeza del Betis. Creo que el presidente además de gestionar debe representar y dar una buena imagen y creo que en ocasiones Lopera ha dicho cosas que un presidente nunca debe decir.<br /><br />En definitiva que le tengo mucho cariño al Betis y espero que el Betis vaya para arriba y sino es así , musho beti manque pierda. Y un mensajito para Aragonés, ¿ qué tal Rivera en la selección? no es un jugón ni un galáctico, pero corre , pelea y encima tiene toque, ala Aragonés piensa.<br /><br />Un saludoUnknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-36173244.post-80386519185193894992006-11-14T17:22:00.000+01:002007-11-13T21:16:48.879+01:00La CarteraEl niño Jeresano se mete ahora a ojeador, se rumorea que puede tener un cargo en la secretaría técnica del Betis<br /><br /><span style="font-weight:bold;">MARKO PANTELIC</span><br /><br />Hola , que tal, inicio este nuevo bloque hablando de un jugador no tan joven (28 años) pero tampoco viejo, este no es otro que el sérvio Marko Pantelic.<br />Hoy por hoy es jugador del Hertha de Berlín pero los mas forofos lo recordaran por su fugaz paso por Vigo siendo muy joven (97-98).<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger2/5564/4415/1600/Pantelic.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://photos1.blogger.com/blogger2/5564/4415/320/Pantelic.jpg" border="0" alt="" /></a><br /><br />Se trata de un delantero centro que puede actuar como segunda punta, de la típica escuela Sérbia. Jugador técnico, rápido y con muy buen golpeo del balón.<br />Es uno de esos tantos jugadores que empiezan a brillar en su segunda etapa como futbolistas apartir de los 27 años, internacional con Sérbia y uno de los puntales del equipo capitalino alemán.Todo un crack que será el primero de una larga lista.<br /><br />Os dejo un par de vídeos:<br /><br /><object width="425" height="350"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/SAgksEyOK-w"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/SAgksEyOK-w" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></embed></object><br /><br /><object width="425" height="350"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/ChOTpOFNTJ4"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/ChOTpOFNTJ4" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></embed></object>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-36173244.post-21152555339985048822006-11-08T17:28:00.000+01:002007-11-13T21:18:07.532+01:00Fútbol es Fútbol<span style="font-style:italic;">Javier Íñigo vuelve con su artículo de fútbol. Que lo que viene a continuación lo escriba uno de Osasuna no deja de tener su cosa.</span><br /><br /> LA GIRALDA MECÁNICA<br /><br />Hoy hablaré de uno de los mejores equipos de España y por extensión de Europa: el Sevilla. Para mí este equipo obviamente tiene sus cosas buenas y malas pero tengo claro que con la plantilla actual debe pelear no sólo por estar arriba sino por conseguir lo máximo que es el título de liga.<br /><br />Analizando algo más a fondo el Sevilla diré que el único aspecto negativo que veo en el club del Nervión es su presidente que pese a ser un gran gestor creo que debe mantener más la compostura porque representa a un club que agrupa a muchisimos socios y seguidores que desde mi punto de vista merecen ser representados desde la caballerosidad y no entrar intrascendentes disputas con Lopera por ejemplo. Y el otro aspecto negativo que veo en ese club es el desmesurado enfásis que hace afición, directiva y demás en las actuaciones arbitrales , yo soy más partidario de la autocrítica que hablar de los árbitros.<br /><br />Lo que más me gusta del Sevilla es la afición quitando obviamente los 500 aficionados que van al estadio no únicamente a disfrutar y animar al equipo sino a perjudicar al fútbol y al sevillismo. Pero el resto del pizjuan es una afición ejemplar que ayuda al equipo hasta el final, cosa muy muiy importante y que se nota muchisimo cuando las cosas vienen mal dadas.<br /><br />También me encanta su proyecto deportivo con un gran secretario técnico como es Monchi y una plantilla de lujo. La filosofía futbolística del Sevilla me encanta: fortaleza física, juego por bandas y rapidez arriba, para mi eso es el abc del fútbol para equipos que no tienen talonario para traer a etto Ronaldinho y compañía. Creo que el Sevilla si se cree que puede hacerlo puede ganar esta liga aprovechando que el Barca y el Madrid no están a su mejor nivel. Debe aprovechar la bombonera del Nervión y su fútbol dinámico, agresivo y vertical para ganar una liga que desde mi punto de vista no es una utopía.<br /><br />Me encanta su filosofía y me recuerda mucho a aquel Super Depor. Veo muchas similitudes entre ambos un estilo de juego similar con un hombre como Poulsen que me recuerda a Mauro, con Kanoute que sigue los pasos de Bebeto con una defensa más de bloque que de nombres pero tremendamente efectiva, un portero que parece de segunda fila pero que son de lo mejorcito( Palop y Liaño). Veo muchas cosas iguales así que si el Sevilla se convence de que pueden hacerlo lo hará y tienen un plus con respecto al Super Depor, la afición del Sevilla es más fiel que la de Riazor.<br /><br />Los Mauro, Bebeto, Fran, Djuckic y compañía formaron el Superdepor . Yo creo que los Poulsen, Kanoute, Navas y compañía pueden formar la Giralda Mecánica. Creo que es cuestión de fe.<br /><br />Un saludo y suerte a los sevillistas .Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-36173244.post-30650260968553694692006-11-01T20:54:00.000+01:002006-11-01T21:14:56.980+01:00Íntimo y personal<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger2/5564/4415/1600/rubber-boot.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://photos1.blogger.com/blogger2/5564/4415/320/rubber-boot.jpg" border="0" alt="" /></a><br /><br /><span style="font-style:italic;">Vuelve Lor, ahora con una interesante recopilación de besos. Interesante, sin duda<br /></span><br /><span style="font-weight:bold;">LOS DIVERSOS TIPOS DE BESOS Y SUS SIGNIFICADOS: </span><br /><br /><br />He encontrado un artículo que quizás a alguno u alguna le guste leer, no se trata de dar leciones a nadie sino de entretenernos leyendo algo que, por lo menos a mi, me parece interesante y cuando menos curioso. <br /><br />"Existe una gran variedad de formas de besar y cada una tiene su objetivo, desde la más inocente hasta la más comrpometida...Revisa la siguiente tipología que identifica 10 besos, y averigua cómo te besan y cómo lo haces tú..." <br /><br />Sí bien los abrazos, los cariños o los roces amorosos son intrínseca mente sensuales; no hay nada como el beso. Y no hablo sólo de su connotación emocional, sino también deportiva, pues hay que saber que con un beso se ponen en movimiento 34 músculos faciales y se consumen 18 calorías, además de la activación neuronal que se produce. <br />Pero no sólo eso, sino que también al besar se ponen en acción el olfato, el gusto y el tacto; como un reflejo primitivo de nuestros inicios como seres humanos con esencia animal.<br /><br />De ahí que en el desarrollo del amor entre hombre y mujer se hayan creado distintos tipos de besos, cuya intensidad y forma deja traslucir muchas veces sentimientos muy claros. Pon atención: <br /><br />1.-EL BESO TRADICIONAL:<br /><br />Es el clásico ósculo en el que la mujer toca sus labios con los de su pareja. Es simple, y por lo mismo, en algunos países es usado como un común saludo de amigos sin connotación sexual. <br />Este beso suele ser muy tímido e incluso es muy usado entre personas que no tienen un mayor grado de intimidad, pero que comienzan algún tipo de relación.<br /><br />2.-EL BESO INTERESANTE:<br /><br />Cuando la mujer es besada y acaricia el labio de él con su labio inferior. Este beso indica mucho interés de parte de ella y transmite su gusto por el disfrute carnal y la sensualidad de su carácter. <br /><br />3.-EL BESO INSINUANTE:<br /><br />La mujer bordea el labio del hombre con su lengua a ojos cerrados. Claramente más ardiente, este beso indica el deseo evidente de ir más allá.<br /><br />4.-EL BESO DIRECTO:<br /><br />Cuando los labios de los amantes se conectan. Este beso suele generarse entre personas que están unidas por un gran sentimiento y que conectan sus almas con un beso, suave y dulce. <br /><br />5.-EL BESO DE PELÍCULAS:<br /><br />Como en las producciones dramáticas donde las cabezas de ambos están inclinadas y así se besan, ya sea con las cabezas en el mismo sentido o en sentido contrario. <br />Aunque este beso no suele ser muy requerido por las mujeres, por encontrarlo sobreactuado, algunos hombres lo consideran romántico y lo siguen utilizando. <br /><br />6.-EL BESO APRETADO:<br /><br />Muy significativo y emocional, este beso es cuando ambos aprisio nan fuertemente sus labios y transmite muchas emociones juntas. Suele usarse en una reconciliación.<br /><br />7.-EL BESO ABSORVENTE: <br /><br />Cuando uno de ellos toma los dos labios del otro entre los suyos. Este es el típico beso del hombre que le gusta llevar las riendas de la situación y que es claramente aprensivo, pero apasionado.<br /><br />8.-EL BESO HÚMEDO: <br /><br />Cuando la pasión conlleva un beso con lengua bastante ardiente. Suele ser el típico beso adolescente o previo a una relación más fogosa.<br /><br />9.-EL BESO SEXUAL:<br /><br />Este es cuando uno de los penetra su lengua en la boca del otro y la mueve como sí fuera coital. Su significado es directo. <br /><br />10.-EL BESO ESQUIMAL:<br /><br />Éste es uno de los primeros besos que conocemos, pues se nos enseña de pequeños. Aquí no entran en juego las bocas, sino la punta de la nariz, que se roza tiernamente con la de tu pareja y que puede terminar recorriendo todo su rostro sí lo deseas. <br />Espero que os haya gustado, espero vuestras preguntas a intimo.y.personal.preguntas@gmail.com Besos sexys<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://photos1.blogger.com/blogger2/5564/4415/1600/lor2.0.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://photos1.blogger.com/blogger2/5564/4415/320/lor2.0.jpg" border="0" alt="" /></a>Unknownnoreply@blogger.com0